في إطار التوسع في مشروعات النقل الجماعي المستدام، تتسارع وتيرة العمل في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 51 كم ويضم 38 محطة، وفق بيان صادر عن وزارة النقل.
تجري حالياً الأعمال الإنشائية وحفر الأنفاق باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، لتنفيذ المسارات المخصصة للمترو.
محطات المتحف الكبير تقترب من الجاهزية
يشهد المشروع تقدماً ملحوظاً في إنشاء المحطات الثلاث المحيطة بـالمتحف المصري الكبير، وهي: المتحف الكبير، الرماية، الأهرامات. ومن المقرر أن يتم الانتهاء من الأعمال السطحية لهذه المحطات قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل، مع استكمال أعمال إعادة الشيء لأصله في المناطق المحيطة.
تخضع المرحلة الثانية من الخط الرابع حالياً للدراسة، ومن المخطط أن تمتد بطول 31.8 كم، وتضم 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 نفقية. سيمر المسار بمناطق السيدة عائشة، شارع صلاح سالم، طريق النصر، جامعة الأزهر، ومدينة نصر، مع نقطة تبادل في محطة الطيران مع مونوريل شرق النيل، ويواصل الامتداد نحو التجمع الأول بالقاهرة الجديدة عبر محور السادات. كما تشمل المخططات المستقبلية تنفيذ فرع يصل إلى مطار القاهرة الدولي، ليتكامل مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو.
يهدف المشروع إلى ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، بما يخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة. ومن المتوقع أن ينقل الخط عند اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يومياً.
تتضمن خطط التوسع المستقبلية تنفيذ المرحلة الثالثة، التي تمتد من حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، مع توفير نقطة تبادل عند محطة الحصري مع مونوريل غرب النيل. كما يجري إعداد دراسة لتنفيذ المرحلة الرابعة، التي تمتد بطول 38.7 كم من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة، للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاصمة الإدارية).
تفاصيل المرحلة الأولى قيد التنفيذ
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم، وتضم 17 محطة، منها 16 نفقية ومحطة سطحية واحدة. يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مروراً بـالمتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، شارع الهرم، ومحطة الجيزة، حيث يتبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد إلى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وصولاً إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.
ويجري تنفيذ المرحلة الأولى بمشاركة شركات مقاولات مصرية، تشمل المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، في إطار دعم المشروعات الوطنية وتعزيز البنية التحتية لقطاع النقل.
يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق إضافة نوعية لشبكة النقل العام في مصر، حيث يسهم في تخفيف الازدحام المروري، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، بما يواكب خطط الدولة لتطوير البنية التحتية وتحقيق التنمية المستدامة.
