ثمن اللواء إيهاب البنان رئيس مجلس إدارة شركة كلاركسون جهود هيئة قناة السويس لتحقيق التواصل الدوري مع كافة الخطوط الملاحية والجهات الفاعلة في المجتمع الملاحي، واقترح دراسة إمكانية تقديم حوافز مرتبطة بأعداد وحمولات السفن لتشجيع عبور السفن عبر القناة، متوقعاً حدوث إنفراجة كبيرة في بداية العام المُقبل.
كما أكد عمر غاربو ممثل الخط الملاحي ميرسك حرص المجموعة على زيادة حجم استثماراتها في مصر في ظل الدعم اللامحدود من القيادة السياسية، مشيرا في هذا الصدد إلى اللقاء المثمر الذي جمع رئيس المجموعة روبرت أوجلا مع الرئيس عبد الفتاح السيسي، الشهر الماضي.
فيما أشار الربان محمد بدوي ممثل توكيل الخليج إلى ضرورة التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية “IMO ” لتوضيح التطورات الإيجابية في منطقة البحر الأحمر وباب المندب ونقلها إلى المجتمع الملاحي الدولي كرسائل طمأنة مباشرة، كما دعا إلى ضرورة دراسة تكامل دور قناة السويس مع مشروعات النقل الذكي فيما يتعلق بتجارة الترانزيت مع دول الخليج العربي.
جاء ذلك خلال اجتماع الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، مع ممثلي 20 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية، لبحث تطورات الأوضاع في منطقة البحر الأحمر وباب المندب.
وأشاد ممثل توكيل الخليج بجهود تطوير وتحديث الأسطول البحري للهيئة والتي أضفت شكلاً حضارياً وارتقاءً بمستوى الخدمات المقدمة، واقترح مساهمة الهيئة في تطوير منظومة الخدمات اللوجيستية التي تقدمها التوكيلات الملاحية للسفن العابرة للقناة من خلال لنشات بحرية يتم بناؤها بترسانات وشركات الهيئة وبالتعاون مع بعض الجهات التمويلية.
أما طارق زغلول الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM في مصر والسودان فأكد على العلاقة الاستراتيجية التي تجمع الخط الملاحي الفرنسي بهيئة قناة السويس، معتبرا أن قناة السويس هي نقطة التحول الحقيقية في تطور و توسع نشاط الخط الملاحي من النطاق الإقليمي إلى النطاق العالمي.
كما أكد الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM بأنه لابديل عن قناة السويس وهو التوجه الذي يعكسه تمسك المجموعة بالعبور من قناة السويس متوقعاً زيادة رحلات المجموعة عبر قناة السويس خلال الفترة المقبلة لاسيما مع اتجاه المجموعة للتوسع وزيادة حجم أعمالها ببناء سفن جديدة.
وأشاد محمد السعيد ممثل شركة LETH Egypt بالسياسات التسويقية والتسعيرية للهيئة وما قدمته من حوافز وتخفيضات لتشجيع سفن الحاويات على العبور من القناة، متوقعاً زيادة معدلات الملاحة بالقناة خلال الفترة المقبلة.
أما الأستاذ وسيم شكري ممثل توكيل WILHELMSEN فطالب بدراسة تقديم حوافز لجذب ناقلات البترول وسفن البضائع وسفن الصب والتي لاتتطلب وقتا كبيرا لتعديل جداول إبحارها.
فيما أوضحت ياسمين النشار ممثلة الخط الملاحي HAPAG_LIOD حرص المجموعة على متابعة تطورات الأوضاع في منطقة البحر الأحمر، مشيرة إلى أهمية نشر المؤشرات الإيجابية من جانب الهيئة بصورة دورية لما تحمله من مصداقية ورسائل طمأنة للخطوط الملاحية.
أما الأستاذ إيهاب فتحي مدير عمليات الخط الملاحي MSC بمنطقة قناة السويس في مصر فتوقع العودة السريعة للسفن التي تعبر من الشمال إلى الجنوب خلال الفترة المُقبلة في ظل استقرار الأوضاع في المنطقة.
فيما أوضح عمرو قنديل ممثل التوكيل الملاحي LBH أن الفرصة سانحة لجذب مزيد من سفن الصب والناقلات للعبور من قناة السويس في ظل استقرار الأوضاع، مشيرا إلى أهمية التركيز على نقل رسائل إيجابية من ربابنة السفن العابرة للقناة لما لها من تأثير إيجابي على الخطوط الملاحية.
أما عبد العزيز نبيل ممثل توكيل إنشكيب فحرص على إلقاء الضوء على الموشرات الإيجابية لنقل صورة واقعية عن تطورات الأوضاع في المنطقة في الحفاظ على العديد من العملاء وجذب عملاء آخرين من بينهم الخط الملاحي”BYD”، كما أشار إلى ارتفاع قيمة رسوم التأمين البحرى للعبور بالمنطقة والذي يظل عائقاً وسبباً رئيسياً في تأخر عودة العديد من الخطوط الملاحية للعبور من قناة السويس.
من جهته أكد المستشار أحمد فاروق من توكيل الخليج العربي أن الخط الملاحي EVER GREEN جاهز للعودة للعبور مجددا من قناة السويس فور استقرار الأوضاع بشكل كامل ودائم بالمنطقة.
أما هاني السلامي ممثل توكيل COSCO فأشار إلى ما ستشهده الفترة المقبلة من تغيرات جذرية في المجتمع الملاحي الدولي على صعيد انخفاض قيم نوالين الشحن وتغير معادلة العرض والطلب بما سيساهم في عودة العديد من الخطوط الملاحية للعبور من قناة السويس لاسيما مع عودة الهدوء إلى المنطقة.
وتناول محمود القاضي من توكيل كادمار أهمية التنسيق المشترك بين هيئة قناة السويس والمنظمة البحرية الدولية فيما يتعلق بتعديل تصنيف منطقة البحر الأحمر كمنطقة عالية المخاطر، كما طالب بضرورة الاهتمام بتقديم حوافز مشجعة لفئات أخرى من الأسطول البحري العالمي مثل ناقلات النفط واليخوت السياحية وسفن الصب والتي لا تحتاج لوقت طويل لتغيير جداول الإبحار.
واتفق معه أشرف سامي من توكيل Yang Ming على ضرورة التباحث مع شركات التأمين وغرفة الملاحة الدولية ICS بشأن أسباب الإبقاء على قيم الرسوم العالية للتأمين وحساب تكلفة المخاطر خلال العبور بمنطقة البحر الأحمر.
من جانبها أعربت أماني حلمي ممثل توكيل Dominion عن تفاؤلها باهتمام العملاء بمتابعة المؤشرات الإيجابية بمنطقة البحر الأحمر ومن بينها إدراج العديد من الخطوط الملاحية المشغلة لسفن الركاب العبور من قناة السويس في جداول إبحارها مع بداية العام المقبل بما سيساهم في زيادة مؤشرات الأداء لقناة السويس والموانئ بالمنطقة.
وطالبت ممثل توكيل Dominion بضرورة نشر الإحصائيات الدورية لعبور السفن في القناة كمؤشر إيجابي وأداة تسويقية فاعلة في طمأنة العملاء.
فيما أكد الأستاذ مجدي مصطفى ممثل توكيل Noatum Maritime أن عودة السفن للعبور من قناة السويس مجددا أمرا حتميا، مشيرا إلى النتائج الإيجابية التي حققها التوكيل في جذب 100 سفينة للعبور من قناة السويس منذ بداية العام والمتوقع زيادتها إلى 130سفينة بنهاية العام الجاري.
ودعا ممثل توكيل Noatum Maritime إلى تقديم حوافز وتخفيضات للسفن العاملة بالغاز الطبيعي في ضوء اهتمام الهيئة بسياسات خضراء صديقة للبيئة.
فيما أشاد الأستاذ عاطف الطناوي ممثل توكيل Crystal بالسياسات التسويقية والتسعيرية التي تنتهجها الهيئة والتي تلائم متطلبات السفن العابرة للقناة.
واختتم رئيس الهيئة الاجتماع بالتأكيد على الدراسة الفورية لكافة المقترحات المقدمة، موجها الدعوة لكافة الخطوط الملاحية لتنفيذ رحلات تجريبية لسفن الحاويات التابعة لها للعبور من قناة السويس.
