تفقد كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ومسؤولو الشركات المنفذة، المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر – القاهرة الجديدة)، التي تربط منطقة السادس من أكتوبر بمحطة الفسطاط بمصر القديمة. يُنفذ المشروع بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي وفق أعلى المعايير الفنية ومعايير الأمن والسلامة.
بدأت الجولة بتفقد وزير النقل لمحطة الملك الصالح، حيث تابع الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ المعتمدة من وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، وبالتعاون مع استشاري المشروع والشركة المنفذة، لمتابعة الهبوط البسيط الذي حدث في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية.
أسفر هذا الحادث عن إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له وتسكنهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال معالجة التربة وحقنها حول المبنى المتضرر لتأمينه ومنع أي هبوط إضافي، والتأكد الكامل من السلامة الإنشائية للمبنيين.
وأكد الوزير على ضرورة موافاته بشكل دوري بتقرير فني شامل بنتائج الفحوصات والقياسات، مشيرًا إلى أن وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق والشركة المنفذة، ملتزمة بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات أولوية قصوى. كما شدد على استمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، وخاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ ما يلزم من إجراءات فورية.
كما اطلع الوزير على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى، ومعدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة أربع ماكينات حفر نفقي (ماكينتان لكل اتجاه). وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية.
كما تابع الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي الحفر بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث جرى إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول منتصف مارس القادم باتجاه محطة الملك الصالح، فيما تبدأ ماكينة الحفر الثانية حفر النفق الثاني منتصف أبريل القادم من نفس المحطة.
تجدر الإشارة إلى أن المرحلة الأولى من المشروع بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية + محطة سطحية واحدة). ويجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، والتي تمتد في مسار نفقي وتتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، وتنتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
كما تجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، لخدمة الكثافة السكانية وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، والمرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، للوصول إلى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة.
ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.
